ترمز خودرو و بررسی نحوه علکرد سیستم ترمز به صورت تئوری و عملی

فرض کنید شما با خیال آسوده و خوشحالی در حال رانندگی در جاده هستید که به یک باره یک سگ در جلوی شما ظاهر میشود . شما لحظه کوتاهی فرصت خواهید داشت تا به این اتفاق واکنش دهید .

وقتی پای خودر را بر روی پدال ترمز قرار میدهید ، انتظار دارید که آنها به موقع خودرو شما را متوقف کنند .

چگونه میتوانید این قدر مطمئن باشید ؟

از آنجا که ترمز ها از قدرت علم استفاده میکنند ، و خوشبختانه علم ، در اکثر مواقع دست ما را خالی نمیگذارد .

در این مقاله با انواع سیستم ترمز خودرو ( دیسکی ، کاسه ای ، دستی ) ، آشنا خواهید شد و نحوه عملکرد ترمز خودرو به صورت تصویری و به همراه جزئیات ارائه شده است .

علم توقف

ترمزهای اولیه خودرو طبق استانداردهای امروزی به طرز حیرت انگیزی ابتدایی بودند.

در شکل زیر ، یک سیستم ترمز خودرو ساده در سال 1910 را مشاهده میکنید که توسط جان استوارتز در پنسیلوانیا ، اختراع شده است .

مطابق شکل ، زمانی که شما اهرم ترمز ( زرد رنگ ) را میکشید ، یک کفشک ترمز بزرگ ( آبی رنگ ) ، به زیر چرخ عقب ( قهوه ای رنگ ) میرود .

به محض اینکه چرخ خودرو بر روی کفش ( بخش آبی رنگ ) قرار میگیرد ، دندانه های کفش ( قسمت قرمز رنگ ) بر زمین نیش میزنند و ماشین متوقف میشود .

از دست ندهید :

فروشگاه گلگیر ، محصولات مرتبط به سیستم ترمز انواع خودرو را به قیمت مناسب و یا کیفیت بالا ارائه میدهد . برای مشاهده محصولات مرتبط ، بر لینک زیر کلیک نمایید .

محصولات دیسک و لنت ترمز انواع خودرو

نگاهی دقیق تر به ترمزهای خودرو

بیشتر خودروها دارای دو یا سه نوع سیستم ترمز متفاوت هستند.

ترمزهای دیسکی :

ترمز دیسکی از یک دیسک فلزی کوچک که دقیقا درون چرخ نصب شده است ، استفاده میکند .

با چرخاندن چرخ های جلوی اتومبیل ، می توانید یک دیسک فلزی براق درست در داخل آن ببینید. این قطعه دیسک ترمز نامیده میشود .

زمانی که راننده بر روی پدال ترمز ، فشار می آورد ، یک لنت از مواد محکم و سخت ، روی لنت ترمز قرار میگیرد و در اثر اصطکاک ، سرعت خودرو کم میشود .

ترمز های کاسه ای :

برخی از خودرو ها دارای ترمز های دیسکی در هر 4 چرخ هستند . اما بسیاری از آنها دارای ترمز درام در چرخ های عقب هستند که با روشی کمی متفاوت تر عمل میکنند .

ترمز های کاسه ای ، به توپی چرخ میچسبند و همراه با چرخ میچرخند .

آنها کفشک هایی درون چرخ توخالی دارند که به بیرون فشار می آورد . با وارد نمودن فشار به چرخ ، عمل اصطکاک ، منجر به کند شدن وسیله نقلیه خواهد شد .

ترمز دستی :

ترمز دستی خودرو ، دو ترمز عقب ( دیسکی یا کاسه ای ) را با نیروی کمتر و به صورت آهسته تری اعمال میکند که این ترمز معمولا بین صندلی های جلو قرار دارد .

این ترمز در اکثر خودروها روی چرخ های عقب سوار میشود .

این سیستم ترمز ، کارایی ترمز اصلی را ندارد و معمولا در سطوح شیب دار و برای ثابت نگه داشتن خودرو ، مورد استفاده قرار میگیرد .

ترمز خودرو چگونه کار میکند ؟

در ادامه سیستم ترمز خودرو ، به صورت تئوری و عملی به همراه تصاویر مربوطه ارائه شده است که میتوانید با نحوه عملکرد ترمز خودرو آشنا شوید .

در تئوری :

تصور کنید که برای متوقف کردن یک خودروی پر سرعت به چه مقدار نیرو نیاز دارید.

به سادگی و با فشار دادن پا ، نیروی کافی برای اعمال هر چهار ترمز ، ایجاد نمی شود تا شما را به سرعت متوقف کند. به همین دلیل ترمزها از هیدرولیک استفاده می کنند .

سیستمی از لوله های پر از سیال که می تواند نیرو را چند برابر کرده و آن را به راحتی از یک مکان به مکان دیگر منتقل کند.

هنگامی که بر روی پدال ترمز فشار می دهید ، پای شما اهرمی را حرکت می دهد که پیستون را به داخل یک استوانه باریک و پر از مایع هیدرولیکی سوق می دهد.

در حالی که پیستون درون استوانه فرو می رود ، در انتها مایع هیدرولیکی از طریق یک لوله بلند و باریک (همانند سرنگ) خارج می شود.

این لوله باریک در سیلندرهای بسیار وسیع تری قرار دارد که در کنار چهار ترمز ماشین قرار دارد.

از آنجا که سیلندرهای نزدیک ترمزها بسیار وسیعتر از سیلندرهای در نزدیکی پدال ترمز هستند ، نیرویی که شما اعمال نموده اید ، چندین برابر میشود و به جهت اصطکاک ایجاد شده ، خودرو متوقف میشود .

در عمل :

برای مشاهده عملکرد ، بر روی عکس زیر کلیک نمایید

1- پای شما روی پدال ترمز فشار می آورد.

2- با حرکت پدال به پایین ، یک اهرم کلاس 2 را فشار میدهد و نیروی فشار شما را افزایش میدهد .

3-اهرم ، پیستون ( آبی رنگ ) را درون سیلندر باریک پر از مایع ترمز هیدرولیک ( قرمز رنگ ) ، سوق میدهد . با حرکت پیستون داخل سیلندر ، مایع هیدرولیک ، از انتها فشرده میشود .

4-مایع ترمز از یک لوله باریک جریان می یابد تا به سیلندر دیگری در چرخ ها برسد ، که بسیار وسیع تر است .

5- هنگامی که مایع وارد سیلندر میشود ، با نیروی زیاد به پیستون در سیلندر وسیع تر ( آب رنگ ) فشار وارد میکند .

6-پیستون ، لنت ترمز ( سبز ) را به سمت دیسک ترمز ( خاکستری ) سوق میدهد .

7-هنگامی که لنت ترمز ، دیسک ترمز را لمس میکند ، اصطکاک بین این دو باعث ایجاد گرما ( ابر قرمز) میشود .

8-اصطکاک منجر به توقف خودرو میشود .

این نشان دهنده اصل اساسی سیستم ترمز هیدرولیکی است.

مقاله زیر را از دست ندهید :

زمان تعویض لنت های ترمز خودرو ، نشانه هایی که بایستی به آنها توجه نمود

منبع : مجله خودرو گلگیر